1921年，迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）在德国建立；同一年，中国广州市成立，是我国历史上第一个真正意义上的建制市。

100年后，中国成为梅赛德斯-迈巴赫全球最大的市场。而广东省，则是梅赛德斯-迈巴赫在中国销量最高的区域。

历史和现实在此交汇。

刚刚开幕的广州车展上，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在此地全球首发——而总计28款车型亮相，其中包括1款全球首发、10款车型上市，则体现了其引领可持续豪华未来的坚定决心。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在接受界面新闻采访时表示，在梅赛德斯-奔驰的话语体系下，“豪华”从来不是一个语义单一的形容词，而是其对百年汽车工业精粹的理解、对未来移动出行发展的探求、以及对极致用户体验的打磨。

仅仅在产品层面，梅赛德斯-奔驰也正在营造一种全方位的“多维豪华感”。

代表“至臻豪华”的全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车强调的是专属与个性化。

耗时一周纯手工喷涂的迈巴赫专属双色车漆、贯穿发动机舱盖的镀铬筋线，后排私密三角窗和多处迈巴赫标识彰显其威仪。可通过后排智能感应助理进行手势控制等7种方式开闭的电动舒适后门代表了它对高端客户需求的极致把控。

“性能豪华”无疑指的是来自阿法特巴赫的传奇品牌——梅赛德斯-AMG。

为了进一步彰显梅赛德斯-AMG品牌的高性能定位，他们不断突破着性能的极限。自AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车在2017年以7分25秒41的圈速拿下纽博格林北环赛道“最快四门四座量产车”称号后，AMG GT Black Seris又在纽北12.8英里赛道上刷下6分43秒616的成绩，再度创造纪录。

为了让更多人能够体验到AMG的性能，AMG为不同需求的用户打造了三个层级的产品——以GT家族为代表的“赛道级性能”、以65、63、45系列为代表的“专业级性能”、以53、43、35为代表的“先锋级性能”。

本届广州车展上上市的全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC和全新梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC就是梅赛德斯-AMG品牌不断突破性能界限的最佳诠释。

再由G级越野车代表的“拓界豪华”与即将基于电动化平台打造的“先锋豪华”EQ家族的加入，梅赛德斯-奔驰俨然构建起了一座气势恢宏、无懈可击的“豪华堡垒”。

值得注意的是，段建军透露，不仅是电动科技品牌EQ家族，未来梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、和奔驰品牌都将拥有电动化产品。

这不仅是其对电动化趋势的迅速反应，更是戴姆勒“2039愿景”中实现“可持续豪华”的重要举措。

得益于此，今年前9个月，梅赛德斯-奔驰共向中国客户交付569,698台新车，同比增长8.3%。

段建军分享了几组数字，更具体地描绘了奔驰在中国各地区的表现：

他透露，从2018年开始，在厦门市场，奔驰在所有品牌（包括豪华和非豪华）中保持第一；今年9月-10月，奔驰在深圳同样也做到了第一。此外，上海已取代北京，成为了奔驰在华销量最高的地区。

“在上海市场，豪华车在乘用车中销量占比已经接近30%，这已经达到德国的水平。证明中国汽车市场正逐渐向成熟的汽车市场发展靠拢。”这也是在经过了疫情“冲刷”后，段建军依然对奔驰未来在华发展保持审慎乐观的理由之一。

如果将产品比作“优秀的食材”，那么奔驰多元化的营销策略则是将它们变成一桌“极品佳肴”的料理匠人。

在谈到梅赛德斯-迈巴赫时，段建军认为，对于拥有深厚阅历的梅赛德斯-迈巴赫用户，从最早的“礼待天下”和“梅兰竹菊”，到这次的“礼遇天地”，体现了奔驰对中国市场的理解和对中国客户需求的洞察。以“敬贤达，显于外，致君子，修于内”的中国文化思想境界参透了用户的精神世界。

而对于“new school”的新生代用户，奔驰今年新推出的“头号领地”体验平台则能让来自不同领域的年轻人能够有机会在平台上展示自己。结合新生代车型推出的一系列活动，正在不断拓展并创造更多与年轻客户的触点。

段建军透露，今年“头号领地”已经举办了4场活动。通过赞助《英雄联盟》赛事，“在表达出奔驰品牌对年轻群体的关注和支持的同时，将年轻、活力、激情的品牌形象传达给年轻消费者。”他说。

相比“消费者”，奔驰更愿意将他们称为“客户”。

段建军在接受界面新闻采访期间，共提到了57次“客户”。

以“客户为先”的企业理念不仅贯穿于奔驰的产品细节，更渗透进了奔驰的每一个服务环节。前不久，奔驰提出了“心豪华主义”的客户服务理念，并正在将其融入企业文化与品牌价值之中。

在去年推出的《服务公约》的基础上，奔驰还在今年正式发布了《待客之道》。“《服务公约》是时刻警戒我们和整个汽车行业，有哪些事情不应该做；《待客之道》则是时刻提醒我们和整个行业，需要以怎样的精神做到什么。”段建军说。

在段建军看来，以诚待客，传承匠心，有问必答等等都是《待客之道》的内容。虽然并不是特别难以做到，但将其作为标准推出后，为客户的实际感知带来了很大的提升。

眼下，奔驰正在经销商店面、甚至在奔驰公司大楼都进行《待客之道》的推广，希望通过事迹和榜样，将这一标准植入每个“奔驰人”的理念。

不仅如此，奔驰正在通过数字化科技手段，例如“数字化+业务新生态”，为其成为以“用户为中心”的企业助力。

段建军提到，奔驰将通过有序推进“用户为中心”的数字化平衡转型，助力奔驰在华核心业务的持续增长的同时激发创新潜能。并向适应用户个性化定制和体验式消费的新型敏捷企业持续演进。

具体来讲，在组织内，从2014年起，梅赛德斯-奔驰对覆盖研发、生产、零售、应用等核心环节的运营架构进行数字化升级。

在产品端，MBUX智能人机交互系统已经可以实现数字化的OTA升级。

在零售端，通过线上线下体验触点的建设、丰富与联动，构建覆盖用户应用场景的无缝链接数字化+零售解决方案。譬如通过“2020网络升级计划”，对线下零售网点的软硬件进行数字化升级，并构建了以官方网站、手机应用、微信平台、车机互联四大平台为基础的矩阵化数字平台体系，涉及用户浏览、咨询、预定等全用车场景。

在生态构建上，携手百度和阿里巴巴等行业内外的领军企业，以未来生活场景为协同方向，探索传统汽车商业模式之外的新商业生态。

“总之，不管是线上还是线下，满足客户需求是首要的，我们要努力去探索线上结合线下的方式，用更有效的方式去触达客户。”段建军表示。

强大而丰富的产品线、以客户为先的服务理念、对新趋势的积极响应与主动转型，梅赛德斯-奔驰正以全格局视角对自己和行业进行俯瞰、审视和改革。

“这是我们一直在做的正确的事。”段建军说。