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虽然许多其他州监管机构监督或发布无人驾驶汽车测试许可证,但维州并不限制无人驾驶车辆的行驶。维州还在一部分环城高速公路,I-95,I-66,国道29和国道50上设定了自动化和联网车辆通道。
维州科技交通运输研究所研究员Reginald Viray周三表示:“最好的事情就是维州政府不干涉很多事情”。Viray表示,“在维州,在大部分人不知道的情况下,公司可以在现实环境中对车子和技术进行测试,但这也会让我们更加谨慎,所以我们会有一些专利技术的研究,也有一些开放测试,普通人也可以参加到其中。”
Fairfax郡在星期三举办了联网车辆技术演示,该技术在车内使用短距离无线电传输,通过交通信号灯或标志牌来警告司机或自动化车辆周围的风险。
该技术每十分之一秒就更新每辆车的位置,速度和方向数据。
对于要发送和接收的信号,有一个普遍商定的行业标准,联邦政府正在考虑在几年时间内,强制将联网车辆的技术纳入所有新车。
eTrans Systems首席执行官John Estrada表示,“除非它检测到警告,否则司机将不会看到它或听到它,它将只会自动运行。它将成为安全系统的一部分“。 John Estrada表示警告也可以防止道路上的连环相撞事件的发生。
Estrada将低速城市如雷斯顿或泰森斯在高速公路旁边的部分地区视为初始地点的最佳候选区域。自动化汽车,出租车,巴士在这里可以得到广泛应用。
他表示“虽然高速公路行驶速度快,但是要简单得多。在那里没有孩子自由横穿街道或任何类似的东西。另一个地方将会在市中心,城市中心,郊区城市中心,车辆会在有限的地方进行运行。”
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