以前不管现在管了！美优步规定司机开12小时需休6小时
为解决司机疲劳驾车打瞌睡问题，美国在线叫车平台优步12日推出新规定，全美优步司机在连续驾车12小时后，必须休息6小时。
过去曾有人批评优步未对司机驾车工时设定上限，导致部分司机为了赚更多钱，长时间工作。纽约邮报2016年2月一篇报导指出，部分优步司机每天工作19小时。当年纽约市出租车管理单位统计，工时超过12小时的出租车司机，肇事率比工时低于12小时者高了24%。
先前优步对此问题并不理会，除按部分城市规定设定工时限制，例如纽约市及芝加哥，在其他地方都鼓吹司机「设定自己的工作时程」、「当自己的老板」，还说：「优步并不设定工时或轮班，与我们合作的司机可自行选择工时。」但他们12日显然有所改变。
优步在其官网上宣布，推出「司机连续驾车12小时后必须休息6小时」规定，且计划在App内增加功能，当司机连续驾车10小时、11小时、11小时半，App会发出提醒通知，一旦到达12小时，App即自动下线，无法再接案，直到6小时后才会再度上线，可开始接案。
优步告诉华盛顿邮报，优步司机在机场等候载客的时段，不会列入那连续12小时中。
网络新闻媒体石英报导，美国优步的这项政策，比英国优步晚了一个月，在英国，优步司机连续驾车10小时，就必须休息6小时。
美国国家公路交通安全管理局统计，全美每年因驾车打瞌睡造成6000件致死车祸，而优步的上述规定不只保护司机、乘客，也可能保护所有道路使用者。
美国在线叫车平台优步12日推出新规定，全美优步司机在连续驾车12小时后，必须休息6小时。图为纽约市拉瓜地亚机场的优步接机点。
过去曾有人批评优步未对司机驾车工时设定上限，导致部分司机为了赚更多钱，长时间工作。纽约邮报2016年2月一篇报导指出，部分优步司机每天工作19小时。当年纽约市出租车管理单位统计，工时超过12小时的出租车司机，肇事率比工时低于12小时者高了24%。
先前优步对此问题并不理会，除按部分城市规定设定工时限制，例如纽约市及芝加哥，在其他地方都鼓吹司机「设定自己的工作时程」、「当自己的老板」，还说：「优步并不设定工时或轮班，与我们合作的司机可自行选择工时。」但他们12日显然有所改变。
优步在其官网上宣布，推出「司机连续驾车12小时后必须休息6小时」规定，且计划在App内增加功能，当司机连续驾车10小时、11小时、11小时半，App会发出提醒通知，一旦到达12小时，App即自动下线，无法再接案，直到6小时后才会再度上线，可开始接案。
优步告诉华盛顿邮报，优步司机在机场等候载客的时段，不会列入那连续12小时中。
网络新闻媒体石英报导，美国优步的这项政策，比英国优步晚了一个月，在英国，优步司机连续驾车10小时，就必须休息6小时。
美国国家公路交通安全管理局统计，全美每年因驾车打瞌睡造成6000件致死车祸，而优步的上述规定不只保护司机、乘客，也可能保护所有道路使用者。
美国在线叫车平台优步12日推出新规定，全美优步司机在连续驾车12小时后，必须休息6小时。图为纽约市拉瓜地亚机场的优步接机点。