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科技第六感:那些关键时刻能救命的汽车科技配置(上)

来源:未知 阅读: 2017-09-06 22:12 我要评论

据不完全统计,2016年全国共发生各类事故6万起、死亡4.1万人。发生较大事故750起、死亡2877人。那么,在面对潜在车祸危险时,车上到底有哪些科技配置是在关键时刻可以救命呢?小编带大家一起盘点下。



刹车优先系统是指让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开的情况下,仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统。刹车优先系统能缩小制动距离,在油门失灵时效果及其显著。

刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时,会自动将发动机工作切换到怠速状态。这样即使油门失灵,BOS刹车优先系统也能在上述危急时刻通过刹车信号切断油门信号,安全降下车速,保证乘员安全。防止出现车越跑越快、完全失控的情况。带有刹车优先系统与没有这套系统的车辆相比,制动距离也会有明显缩短,所以对车辆安全性能有很大提高。当然,手动挡车型踩下离合器,动力系统就断开了,故可以无BOS。



 
如果高速路上遇到障碍物紧急转向避让,车辆很容易打滑失控,引发交通事故。而ESP系统会在车辆发生侧滑,转向不足,转向过度时,自动控制某个或某两个对角车轮刹车,将汽车的姿态矫正,从而降低失控概率。2014年11月起,欧盟范围内销售的所有新车都必须配置车身电子稳定系统。根据调查显示,仅一年时间,就阻止了3w+起交通事故发生,而且当时还只是大约40%的汽车采用了ESP。

从2010年起,在美国销售的所有新车必须加装ESP了(包含ABS及ASR),不然就不能卖了。在欧盟,从2014年11月1日开始,所有在范围内销售的新车都必须标配车身电子稳定系统(ESP)。



 
监测和显示轮胎压力和温度的系统,这个配置能实时告知你当前轮胎是否正常。如果遇到某个轮胎正在慢撒气,压力一旦降低到2.0以下,磨损到轮胎侧面,就很容易发生爆胎,后果不堪设想。所以,胎压监测系统也是在关键时刻可以救命的。

在我国,胎压监测往往都需要额外加装,而美国和欧盟,分别在2007年和2012年就要求乘用车必须全部安装TPMS胎压监测装置。



 
当驾车者无意偏离原车道时,该系统会在偏离车道0.5秒之前发出警报,或者以方向盘震动模式提醒车主。




开车的时候单靠后视镜往往看不到左右一些盲区的车辆,驾驶员需扭头回顾才能确保安全,容易造成碰撞危险。为了消灭视觉盲区,车企们设计出盲点显示系统,来克服上述隐患。盲点监测系统的工作原理是:借助雷达、摄像头等装置,在车辆行驶时对车体两侧的盲区进行探测,如果有其他车辆进入盲区,便会在后视镜或其他指定位置对驾驶者进行提示,由此降低了因并线而发生的交通事故。



刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”(也称为“BAS”),指能够通过判断驾驶者的刹车动作(力量及速度),在紧急制动时增加刹车力度,从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说,该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”,其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。

2014年欧盟宣布的新规定,全部出厂新车都要配备这个系统。据了解没有这个系统的汽车都不会得到E-NCAP五星级的安全认证。而在国内,这套系统通常是出现在高档车型中。




在几年前,美国的交通部门曾做过一项调查,发现美国平均每年有210人死于倒车事故,约1.5万人因此受伤。其中死于倒车事故的人中,5岁以下儿童占31%,70岁以上的老年人占26%。

很多小伙伴对这个配置不以为然,往往认为自己的倒车技术不错,就干脆忽略了。然而这个配置万万不能被忽视。

在2018年5月1日后,在美销售的车型必须安装倒车影像,这也是为了提升倒车的安全性。

 

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