8月24日，有媒体报道称，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，命名为“盛腾”，预计8月底领取法人营业执照。新科技公司拟融资20亿元加速量产M-Byte，目前一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。

对此，拜腾汽车未对界面新闻的求证给予确认回复。

消息人士称，拜腾正在基本按照一汽集团今年6月底给出的重组方案推进，未来有上市计划。根据重组方案，除M-Byte之外，拜腾汽车南京工厂还将生产红旗代号为“EQ320”的纯电动车。按照一汽集团投资拜腾B轮的约定，拜腾南京工厂15万辆年产能中，将有5万辆用于生产红旗EQ320。

此外，拜腾汽车南京工厂未来计划开放给其他高端电动车品牌做代工。一位知情人士表示，现在在和奥迪方面接洽。

筹备重启阶段，股东方一汽集团也在继续加强对拜腾的成本管控。留岗值守的拜腾员工工资已经开始实行“基本工资+浮动工资”制度，浮动工资占工资比例为15%-30%。

知情人士还透露，自7月1日以来，拜腾汽车研发、采购、制造等部门的留岗值守员工都在加快进度。据中国招标采购信息网公告，拜腾汽车“年产30万套新能源汽车关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳务合同”招标项目已经落定，南京中时江建设工程有限公司于8月22日中标。

知情人士称，由于在有意识地控制成本，M-Byte车型的一些设计会更新。一些原本由国外供应商承接的项目，会交给中国本土供应商。找市面上成熟的方案，缩短时间、降低成本。

另一方面，媒体报道称，近两个月拜腾汽车正在分批次召回员工，知情人士称，当前员工人数为130人，两周内将增加至近200人，主要为研发人员。

此前，拜腾汽车被曝因资金使用不当而导致量产车迟迟未落地，员工薪资也遭拖欠数月。