4月20日，据路透社消息称，梅赛德斯AMG车队领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）以3700万英镑入股英国超豪华跑车制造商阿斯顿·马丁，正式成为后者的股东。沃尔夫购买的公司股份来自与现任阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）所领导的Yew Tree Consortium财团。

另据英国《每日邮报》消息称，此次沃尔夫向阿斯顿·马丁投资3700万英镑是一项金融投资，待下周阿斯顿·马丁增发股票后，沃尔夫的持股比例将下降到0.95%。同时瑞士亿万富翁埃内斯托·贝塔雷利（Ernesto Bertarelli）也以近3000万英镑购买了阿斯顿·马丁3.38％的股份。

对此，梅赛德斯的发言人表示，虽然阿斯顿·马丁是红牛车队的赞助商，但沃尔夫此次是投资行为，沃尔夫与梅赛德斯的伙伴关系和执行角色不会受到交易影响。

不过，据《每日邮报》援引一位F1（一级方程式）内部人士的话说：“很明显，阿斯顿·马丁现在是梅赛德斯的B车队。”

沃尔夫在2013年加入梅赛德斯AMG车队，目前拥有车队30%的股份，并担任执行董事一职。

据公开资料显示，沃尔夫与加拿大富豪斯特罗尔私交甚好，后者在今年1月底，与其领导的财团以1.82亿英镑收购了阿斯顿·马丁16.7%的股权，成为阿斯顿·马丁的股东并且正式接替Penny Hughes担任阿斯顿·马丁董事长。

据国外媒体报道，目前除了斯特罗尔以外，阿斯顿·马丁已知股东为私人股本公司Investindustrial、科威特投资集团以及戴姆勒集团，三家分别持有股份33％、28％和5％。

戴姆勒集团早在2013年购买阿斯顿·马丁5%的非表决权股份，彼时股权投资为了能够向阿斯顿·马丁提供旗下车型的电子设备和高性能引擎。阿斯顿·马丁最近发布的招股书显示，戴姆勒对于未来任何针对阿斯顿马丁的投资都有否决权。

自从阿斯顿·马丁发布“第二个百年计划”以来，制定了一系列公司战略规划，其中包括电动超跑计划、深耕中国市场等。就在今年1月底，加拿大富豪斯特罗尔正式入股阿斯顿·马丁，为此阿斯顿·马丁也制定了“重置业务计划”，要在2022年继续启动中置引擎计划、暂停纯电动RapideE计划，以及延期复兴Lagonda品牌计划（2025年之后）。

受英国国内疫情影响，阿斯顿·马丁位于盖登、纽波特帕格内尔和圣安森工厂也在近期宣布暂时停产停工并于当地时间4月20日恢复生产。

为了缓解公司停产停工所带来的影响，阿斯顿·马丁已经在本月初获得了Yew Tree Consortium财团5.36亿英镑注资。公司CEO安迪·帕尔默近期接受外国媒体采访时也表示，2020年公司计划减少车型生产，以更强的定制化造车服务获取利润率，并且今年DBX车型订单已满，随着英国本土疫情好转，将逐步开始向客户交付。