福特一季度在中国市场实现销量88770辆，3月销量回升明显

福特汽车周四公布一季度在华销售业绩。数据显示，这家汽车制造商在上述考察期内在中国市场上共实现新车销售88770辆，较去年同期下降34.9%。

福特中国将销量下滑归因于自今年2月起新冠肺炎疫情对汽车市场所造成的影响。受疫情影响，包括中国在内的全球汽车市场均出现了需求受抑制、供应链运转迟滞等问题。

尽管如此，福特汽车一季度的新车销售情况仍好于预期。据中国汽车工业协会近期发布的一季度汽车产销统计数据显示，中国当季汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。

可供参考的是，福特汽车去年在华销量下跌幅度是市场整体跌幅的3.18倍。该公司今年1月公布的2019全年在华销量数据显示，福特汽车去年在当地市场上共实现新车销售567854辆，较2018年下降26.1%。而根据中汽协数据，去年中国汽车整体销量为2576.9万辆，同比下滑8.2%。

对福特汽车而言，一个利好信号是其在华销售情况在疫情得到控制的过程中正逐步好转。该公司称，今年3月其单月销量较前一月出现明显提升。

今年3月，福特汽车在华销量超过4万辆，环比增长超3倍，恢复至去年同期销量的75%。

福特汽车表示，这与其生产及销售端的快速复工有关。截至3月底，福特汽车及林肯品牌在当地市场上的经销商复工率均达到100%。

在销量恢复过程中，福特汽车旗下核心品牌起到了引领作用。

1-3月，福特品牌实现销售近5.3万辆，同比下降29.1%，其中3月销量超过1.96万辆，恢复至去年同期的73%。福特全国全国销售服务机构（NDSD）一季度销售接近4万辆同比下降31.8%，3月销售近1.39万辆，恢复至去年同期的70%。江铃汽车生产的福特全顺轻客一季度销售近6,900辆，同比下降16.8%，其中3月销量近3700辆，恢复至去年同期销量的92%。

福特汽车旗下高端品牌林肯汽车一季度销量接近6100辆，同比下降幅度较福特品牌略高，达到37%。但3月销量达到2650辆，同样呈现出环比上升趋势，涨幅为742%。该品牌在今年3月推出了旗下首款国产车型，截至当月月底，林肯方面共750位车主交付了新车，待交付订单为1200辆。

福特方面证实，林肯品牌展厅客流已逐步恢复到正常水平。这意味着，自4月起其销售情况或不再受此前疫情影响。

在具体产品中，福特领界表现强势，是福特中国在上述考察期间唯一实现同比增长的车型。1-3月，福特领界在中国累计销量较去年同期增长11.9%。

市场对全新福特锐际的反馈也较为积极，一季度共实现销售2700辆，另有6000多辆订单待交付。后者是长安福特在去年12月中旬推出的一款紧凑型SUV。

福特汽车认为，公司在疫情期间所制定的销售促进服务及政策对恢复销量起到了积极作用。