现代和起亚正面临1.37亿美元的罚款。

日前，美国国家公路交通安全管理局上周五宣布了这些处罚。原因是他们召回问题车辆上遮遮掩掩。这涉及多款车型，规模达100万辆，最早的年款可追溯到2011款。

"制造商适当地认识到其安全召回责任的紧迫性，并向该机构提供有关所有安全问题的及时和坦率的信息是至关重要的，"NHTSA副局长詹姆斯-欧文斯在一份声明中说。

根据与该机构达成的协议，现代汽车将支付5400万美元罚款，并投资4000万美元改善安全运营。

该公司必须在美国建立一个现场测试和检查实验室，并投入新的计算机系统来分析数据以确定安全问题。

NHTSA在一份声明中表示，只要韩国汽车制造商满足安全条件，另外4600万美元的处罚将可延迟支付。

隶属于现代汽车集团的起亚必须支付2700万美元，并在安全性能措施上投资1600万美元。同样，只要起亚表现良好，另外2700万美元的付款将被推迟。

起亚将成立一个由首席安全官领导的美国安全办公室。两家公司都必须聘请独立的第三方审计师来审查他们的安全实践，他们承诺进行组织改进，以发现和调查潜在的安全问题。

"我们重视与美国交通部和NHTSA的协作与合作关系，并将继续与该机构密切合作，积极主动地识别和解决潜在的安全问题，"现代汽车首席安全官Brian Latouf在一份声明中说。

起亚否认了来自美国的指控，但周五表示，它希望避免一场旷日持久的法律斗争。

"我们很高兴能够将注意力放在改善和加强我们的召回管理流程上，我们的首要任务仍然是为我们的客户做正确的事情，"该公司在一份声明中说。

现代汽车在2015年9月召回约47万辆汽车后，美国安全机构于2017年展开调查，原因是制造中的碎片可能会限制连杆轴承的油液流量。这可能使轴承磨损加剧，有可能导致四缸发动机熄火或起火。修理方法是更换昂贵的发动机缸体。

NHTSA在调查文件中表示，现代汽车将召回范围限定在2012年4月之前生产的发动机，并称在那之后解决了制造问题。

此外，起亚也没有召回搭载同样2.4升和2升 "Theta II "发动机的轿车和SUV，辩称这些发动机是在阿拉巴马州一家工厂的不同装配线上生产的。

但在2015年，召回18个月后，两家汽车制造商又宣布因同样的问题召回120万辆汽车，其中包括汽车制造商最初说的不受影响的车型，NHTSA在展开调查时表示。

现代汽车和起亚斯的发动机故障和起火问题已经困扰了这两家公司五年多，影响了800多万辆车的车主。

2018年6月，NHTSA又对该汽车制造商展开了两项调查，但尚未完结。该机构表示，有车主投诉3100多起火灾，103人受伤，1人死亡。它批准了非营利性汽车安全中心（消费者权益组织）提出的请求，要求进行调查。

该中心的执行董事Jason Levine表示，他们向NHTSA请愿寻求调查，因为似乎没有人听从现代和起亚车主的投诉。

“只有时间才能告诉我们，这种延期处罚和强制投资安全运营的做法是否会在未来真正阻止这些或其他制造商的类似行为”Levine说。

新的调查中，一个是针对现代汽车的，另一个是针对起亚汽车的，涵盖了各车型系列近300万辆汽车非碰撞情况下发生的火情。

在文件中，NHTSA报告说，它已经收到了关于发动机舱起火的投诉，以及涉及其他部件的火灾，包括尾灯外壳、线束和灯泡。

后来起亚承认，经销商可能没有正确地更换发动机缸体。起亚表示，一根输送高压燃油的管道可能在维修过程中损坏、错位或紧固不当，使气体泄漏并击中高温的发动机部件，导致起火。

随后，更多的召回事件接踵而至。

现代和起亚已经召回了470多万辆汽车，他们还做了一个覆盖另外370万辆的 "产品改进活动"，安装软件，提醒司机可能出现的发动机故障。

汽车安全中心收集的数据显示，自2015年以来，现代和起亚在美国发生了31起与火灾和发动机相关的召回事件。召回涉及2006年至2021年车型的20多款车型，共计840多万辆。

在某些情况下，如9月份因制动系统电气短路而召回的近20万辆汽车，汽车制造商敦促车主将其停放在室外，因为车辆熄火后可能会引发火灾。

此外，还有因制动液泄漏、燃油泵裂缝、催化器损坏以及燃油在气缸内过早点燃等问题而被召回，所有这些问题都可能使发动机起火。