日前，负责调查事故的联邦机构国家运输安全委员会（NTSB）公布了对4月份发生在德克萨斯州的特斯拉致命车祸进行初步调查的记录。

据CNBC报道，该委员会尚未就导致车祸的原因或司机是否滥用了汽车上的高级驾驶辅助功能得出结论。

在这起事故中，一辆特斯拉偏离车道撞上了一棵树后起火，造成车内两名驾乘人员死亡。当地警方表示，他们的调查人员认为在碰撞发生时没有人坐在驾驶座上，这起事故引起了外界广泛关注。

针对这起事故，在公布的初步报告中，美国国家运输安全委员会写道，家庭监控视频显示，司机和他的朋友坐上了2019款Model S轿车的驾驶座和前排乘客座位，然后在路上行驶。

此外，这份初步报告还显示，发生事故的特斯拉车辆配备了自动辅助驾驶系统。然而，在美国国家运输安全委员会使用2019款Model S特斯拉汽车在发生车祸的同一条道路上进行的测试中，该机构无法启动自动驾驶系统中的“自动转向”功能，该功能有助于汽车在车道内保持中心位置。

据这份初步报告表述：“美国国家运输安全委员会在车祸发生地对一辆样车进行的测试表明，交通巡航控制可以启动，但自动驾驶系统在那段路上无法使用。”

根据美国国家运输安全委员会发言人的说法，特斯拉告诉联邦办公室，他们使用的测试车辆的软件版本与坠毁的车辆完全相同。

“美国国家运输安全委员会继续收集数据，分析碰撞动力学、死后毒理学测试结果、安全带使用情况、乘员出口和电动车火灾情况。该委员会确定可能的原因时，车祸的所有方面仍在调查之中”。

据美国国家运输安全委员会发言人表述，致命车祸调查和其他重大调查一般需要12-24个月才能完成。

除了美国国家运输安全委员会之外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在调查这起事故。该机构已经对特斯拉汽车事故展开了28项调查，其中24项仍在进行中。自3月份以来，至少发生了四起事故，包括德克萨斯州的致命事故。

在过去一段时间内，特斯拉还因“刹车失灵”相关事故饱受关注。