美国海军12日释出的“好人理查号”火灾画面。 图／路透社
“火势已突破舰桥，烧穿上层结构…高温超过537°C，船身出现明显倾斜。”在靠港大修时发生大火的美国海军两栖突击舰——好人理查号（USS Bonhomme Richard LHD-6）——自12日上午失火后，连续48小时的全力灌救，至今仍控制不了火势。尽管美军已紧急封锁失火战舰上的燃油库，但闷烧的火舌却持续在上层甲板四窜，已知造成36名水兵、23名平民消防队，一共59人受伤。美国海军对外表示，目前的任务优先仍是“控制火势”；但美国媒体与军方内部却都担心失控的火势，恐迫使好人理查号长期缺阵，甚至无法维修、被迫除役，进而对已低迷好一阵子的美国海军，带来更严重的士气冲击与“西太平洋战备压力”。
根据美国海军司令部的灾情即时报，停靠于加州圣地牙哥军港的黄蜂级两栖突击舰“好人理查号”，船上火警是从7月12日上午8点30分开始。目前判断火势的第一起点，应是在下层货舱、维修与升级工程的工具材料储藏处，初步认定为纸张、木材、布料或其他有机物引燃的A型火灾，“但舰上的驻舰兵力不足、消防自动灭火系统没有启动，应是火势失控的主要原因！”
由于好人理查号目前正在“大修升级” （为了装备先进的F-35B战斗机，自2018年夏季开始，预计今年年底完工重返任务），消防自动系统也刚好因升级作业而关闭。船上常驻超过千人的兵力，事发当下也只剩160人在舰。因此在起火之后，船上才失去了第一时间封锁火场、围灭火源的黄金机会——换句话说，这场肆虐恶火，刚好打在了好人理查号最脆弱的无力时刻。
“好人理查号”12日空拍画面。 图／美联社
“舰上失火的应变训练，是海军最基本也最在意的战训项目。”曾担任神盾舰巴尔克利号飞弹驱逐舰舰长的退役海军军官麦葛拉斯（Bryan McGrath），向《圣地牙哥联合论坛报》如此表示：“但火警当下，你必须握有足够数量的水手各尽其职，才能有效扑灭舰上火势！”
美国海军表示，直到13日深夜为止，支援的空中消防单位已出动了超过400架次的洒水直升机，“不分昼夜地空中洒水，试图为火舌窜烧的战舰降温。”与此同时，被迫撤离后又不断重返现场的圣地牙哥警消与海军官兵，也派出了多达400人“重登战舰”冒险打火。但高温对救灾人员造成的热衰竭、呛伤与灼伤，却也让整体受伤人数从初始的21人，一路攀升到了59人。
负责对媒体报告救灾进度的美国海军“3号远征打击群”（好人理查号的指挥单位）指挥官索贝克准将（Rear Adm. Philip Sobeck）表示：虽然因救灾而受伤的人数仍在上升，不过所有伤者的状况都轻微且稳定，无人遭遇生命危险。但持续延烧的好人理查号，船体状况就没那么乐观。
尽管索贝克准将不断强调“目前第一优先是将火势扑灭…之后才能讨论损失与复原问题”，但直到7月13日深夜所传出来的火场状况，却令军方难以乐观。
整体受伤人数从初始的21人，一路攀升到了59人。 图／路透社
根据当前的外部灾情通报，好人理查号的货舱、起居空间遭到严重损火，火势已经烧入舰桥，
上层甲板与前桅杆被烧穿；但存有100万加仑燃油（378万公升）的油槽与动力室，目前与火源之间还隔有至少两道封锁，“暂时安全…没有起火危险。”
然而除了内部损毁严重外，自13日下午开始，好人理查号也出现了“右舷倾斜”的情况——军方表示，造成船身倾斜的原因，除了结构受损外，主要是“灌救的注水”影响了船身配重。但由于船舱大火还在持续，目前也不确定倾斜的恶化速率有多高。
由于在船舱内的延烧已超过24小时，部分失火点的温度，更超过了华氏1,000度（摄氏537度）…。
在13日的记者会上，索贝克准将如此表示 ——也因如此，船身的结构强度在高温摧残后还能不能修复？受损的船体会不会因此加剧倾斜？暂且无虞的燃料库真的能避开火舌吗？种种疑问与危机，也让各界备感威胁。
像是美国海岸防卫队13日晚间就紧急派员，对圣地牙哥军港失火点的方圆1海里，设置拦油网与监测点，以避免“最糟情况发生”的海上漏油事件，或会对周遭水域与海洋生态造成浩劫；与此同时，好人理查号闷烧两昼夜的浓浓黑烟，也已影响了军港周遭与圣地牙哥都会区的空气品质，是否造成污染或对人体有害？市府单位也正严密监控中。
13日等待出动的救援团队。 图／美国海军
“好人理查号被大火重创，对于高压之下的美国海军而言，是最糟糕不过的头痛时机。”美国著名的海军军事记者拉特（David B. Larter），就在《美国国防新闻周刊》上撰文担忧好人理查号的不乐观前景，对美军印太战略的负面冲击。
美国海军目前现役有10艘两栖突击舰；但包括即将完成升级的好人理查号在内，只有其中5艘具备“操作新世代战斗机F-35B”的装备能力，因此好人理查号的“意外重创”，不仅将影响海军的战力调配，更可能影响两栖突击舰队的换装升级进度。
拉特表示，一般前进布署的轮调中，美军大多保持着1：3的前后方比例。意即每1艘战舰在前线执行任务；后方就该至少有3艘船——1艘船在战备待命，1艘船在战训整备，1艘船在定期检修升级。但好人理查号最好的状况是“多年大修”，最坏的状况是“被迫除役”，无论何者都将严重打乱本就吃紧的舰队调度。
报导认为，黄峰级两栖突击舰的F-35B舰载机更新计划，不仅只是海军的例行更新，更同步牵扯着美国海军陆战队对陆基航空队的缩编与战力整并计划。因此后续的换装进度与可用舰队数量，也恐冲击海军的航空与两栖任务调配——特别是火灾未灭的同时，美国国务院才公开否定了中国在南中海的主权主张，因此在可预见的未来里，美国海军在印太地区的战略压力与战略投入，势必将明显加重。
“好人理查号”自12日上午失火后，连续灌救，至今仍控制不了火势。 图／路透社
拉特认为，短期之内美军大概只会延长“前线舰队的任务长度”，放缓舰队轮调以填补海上真空。但如果战略需求吃紧、遭遇更急迫的换装压力，或是好人理查号真的不具备“修复的价值或可能”，那么海军才可能考虑重新解封已除役、目前被封存在珍珠港的后备船——塔拉瓦级两栖突击舰——来应急。
“好人理查号能不能修？现况发展令人很难乐观。”其他退役将官与国防部内部，悲观地对《华尔街日报》透露。
美国国防部的《星条旗报》表示：尽管好人理查号的火灾，至今无人因此罹难，但火势延烧的时间长度与损失规模，很能是自1960年“星座号”航空母舰（USS Constellation CV-64）因施工问题引爆油库大火导致55人死亡后，美军至今所遭遇最严重的海上火警。
“假若好人理查号真的因为大火除役，那将是美国海军自珊瑚海海战以来（沉没的列星顿号航空母舰），被迫损失的最大吨位战舰。”见证采访的《圣地牙哥联合论坛报》更如此表示。
“假若好人理查号真的因为大火除役，那将是美国海军自珊瑚海海战以来（沉没的列星顿号航空母舰），被迫损失的最大吨位战舰。”图为13日，等待官方通知出动的消防员与船员。 图／美国海军
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