引擎全靠美国！中国自制喷射客机因美中关系前途多舛

由中国国有企业“中国商用飞机”（COMAC）研发的首款大型喷射客机C919正如火如荼地试飞中，这是“中国制造2025”的重要项目之一，搭载着让中国成为世界主要飞机生产国的期望，但事实上，C919依然是1款高度仰赖美国技术的飞机，而在美中贸易战、乃至双方关系逐渐恶化的情况下，前途也越发多舛。

据《日经新闻》报导，C919的核心供应商有39间，其中只有60%的供应商为中国“全资或部份”拥有，至于引擎，则100%来自美国，虽然中国从2011年就开始研发飞机引擎，但是目前离商业飞行依然非常遥远。

报导指出，这反映了中国生产的飞机对美国技术的高度依赖，尤其是在美中贸易战的局势之下；华创证券专家就表示，如果C919引擎被美国封杀的话，短期内不会有替代方案，将受到严重打击。

事实上，今年2月就曾传出美国拟封杀奇异（GE）及其合资公司出口引擎至中国，惟川普后来表示，仍希望卖“世界上最好的引擎”给中国而让此风险大减。

但报导指出，美国仍有办法技术性封杀C919，因为全球飞机适航证书基本上不出美国或欧洲制定的标准，也就是说，美国仍有办法让C919出不了国门，而中国国内的航空业正受到武汉肺炎疫情打击，目前运量依然比往年低50%，外界估短期内不会恢复。

在习近平推出的“中国制造2025”中，设下了2025年主要航线中10%的旅客输送使用国产飞机，而C919又尤其重要，因为其160人座的设计，几与空中巴士（Airbus）的A320及波音（Boeing）的737等同，后2者是世界上最被广泛采用的客机机种。