马斯克在一天之内公布了两个“正面”消息，分别有关特斯拉和推特。据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉正在研发下一代小型汽车，且该汽车将主要以自动驾驶模式运行，这与他在2020年做出的承诺类似。马斯克称，对于交付一辆制造成本只有特斯拉Model 3轿车一半的汽车，现在已经有了明确的完成路径，但他没有具体提供关于时间期限或车型等细节。Model 3是特斯拉面向普通消费者市场推出的首款轿车，2017年交付以来，为特斯拉争夺市场份额立下“汗马功劳”。
在3月初的特斯拉投资者大会上，马斯克曾表示，大部分人都想要拥有一辆特斯拉，拉动购买需求的关键在于价格的可负担性。特斯拉下一代平台将推出多种车型，关注细分市场。在马斯克看来，特斯拉汽车是放在轮子上的机器人，在现实世界的人工智能方面没有人，也没有公司能接近特斯拉的水平。不过在3月初的特斯拉投资者日活动上，特斯拉未发布新车，这次活动讨论了“更为宏大的、关于地球未来”的内容，而不是特斯拉本季度或下季度的具体计划。储能、电动车、一体化压铸、自动驾驶、皮卡Cybertruck问世、人形机器人等内容都被一一谈及，看似什么都概括，但细品之下却没有太多细节内容。
作为特斯拉的掌门人，马斯克最近大半年的精力都放在社交平台推特上。马斯克对推特的收购以及他在推特上的种种偏颇行为，也引发了特斯拉自2010年上市以来最大规模的股票抛售。据彭博社报道，2022年特斯拉股价跌幅巨大，全年下跌了约65%，马斯克也成为历史上第一个身家缩水2000亿美元的富豪。
当地时间3月7日，马斯克在推特上发布了摩根士丹利举行的投资者会议录音，他表示，推特有机会在下一季度实现现金流转正。马斯克称，推特的非债务支出从今年预计的45亿美元减少到15亿美元，这得益于把推特云服务费用削减40%、关闭一个数据中心以及裁减了数千名员工。
《华尔街日报》此前曾援引知情人士的消息称，推特在给投资者的最新消息中称，去年12月公司的营收和调整后利润均同比下降约40%。广告研究公司Standard Media Index的数据显示，推特去年12月的广告收入下降约71%。根据市场分析公司Pathmatics的数据，截至2月25日结束的一周，推特被马斯克接管之前排名前100的广告商中，有超过70家暂停在该平台继续投放广告。
Twitter遭受了“广告业务大规模下滑”。马斯克认为，其中一些原因是广告支出的周期性所致，还有一些是“政治原因”。自从被马斯克收购后，Twitter经历了一系列动荡和不确定性。本周一，该服务出现故障，导致成千上万的用户无法访问链接。根据互联网观测网站NetBlocks的统计，这是该服务今年以来的第6次重大故障。马斯克表示，他们原本计划对1%的用户进行小规模调整，结果却变成了所有用户的“一场灾难”。他补充道，工程师正在对Twitter的软件代码进行大规模“清理”。
知情人士表示，该公司的工程师出现了离职潮，他们原本负责修复和避免各种故障。马斯克预计，需要几年时间才能在Twitter建立起一个管理团队。他还面临特斯拉投资者的质疑，担心他在Twitter投入过多时间，无法集中精力运营这家电动汽车公司。马斯克本人也曾表示，今年底将是为Twitter找到一位新CEO的“好时机”。他还重申将在Twitter上推出支付服务的计划，最终帮助用户实现一键汇款。“我认为有可能成为全世界最大的金融机构。”他说。马斯克称，提高Twitter广告的相关性是Twitter的另一大重点。由于马斯克自称是“言论自由绝对主义者”，导致部分广告主无法确定马斯克将采用何种内容审查方式，只好离开Twitter。
此外，有报道称，欧盟监管者要求马斯克聘用更多内容审核员，以遵守即将生效的法律。马斯克周二在摩根士丹利的活动上表示，美国民主党人和共和党人目前对Twitter的信任度相同。网络直播中展示的一张幻灯片显示，该平台拥有2.53亿“可变现的”日活跃用户。马斯克表示，Twitter目前每小时的收入为5至6美分，用户在该平台上花费的时间总计为“每天1.3亿小时”。但他表示，Twitter可以把每小时的收入提升到15至20美分。
（选自澎湃新闻、和讯网）
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