据纽约时报报道，在洛杉矶沿海，20多艘装满健身自行车、电子产品和其他大众化进口产品的集装箱船停泊的时间最长已达到两周。
在堪萨斯城，农民正在想方设法将大豆运到亚洲买家手里。在中国，准备运往北美的家具堆在工厂的地上。
全球范围内，新冠病毒大流行已给贸易带来了异常严重的影响，导致货物运输成本上升，给全球经济复苏带来新的挑战。新冠病毒已打乱了将货物从一个大陆运到另一个大陆的周密运作。
处于这场风暴中心的是为全球化立下了汗马功劳的航运集装箱。
被困在家里的美国人使中国工厂产品订单激增，这些产品大部分是用集装箱——整齐地码放在巨型货轮甲板上的金属容器——运到太平洋彼岸的。随着美国家庭在卧室里增加办公家具，在地下室安装跑步机，对海运的需求已超过了亚洲的可用集装箱数量，导致集装箱在亚洲短缺、在美国港口却堆积如山。
据总部位于哥本哈根的研究公司Sea-Intelligence的分析，去年9月至11月用集装箱从亚洲运到北美的运动器材，比上年同期增加了一倍多。燃气灶、电炉和烹饪设备的货运量同期相比几乎翻了一番。消毒剂的运量增加了6800%以上。
一些专家认为，随着疫苗接种人数增加，生活恢复正常，美国人将再次改变他们的消费方式，从购买商品转向体验生活，这将减少对集装箱的需求。
但即使发生这种转变，零售商也将开始为年终节日购物狂潮囤积库存。
美国国会正在讨论的刺激支出法案可能会带来更多的就业，进而引发又一波消费潮，因为曾经失业的人将有钱更换老旧家用电器，买新衣服。
“美国国内可能还有一大批以前没能力消费的消费者，”纽约KBW的集装箱分析师迈克尔·布朗(Michael Brown)说。“在相当长的一段时间内，仍可能看到一些集装箱短缺问题。”
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