7月30日，美国参议院投票批准拜登政府提出的一万亿美元基础设施议案。这份备受受关注议案高票（66比28票）获得通过，一方面证明在一揽子刺激计划面前，国会克服了党派分歧，达成一致。另一方面，美国经济复苏之路不如预期，亟需再次注入强大的助推力，这项投资计划将有所助益。
一万亿美元去处
这笔钱将用于交通基础设施的翻新和改造，大幅增加美国政府在道路、桥梁、交通和机场方面的支出，恢复美国民众所依赖的至关重要但老化的交通连接。
一万亿中包括4500亿美元已批准的支出，以及5500亿美元的新增支出，这部分支出中包含1100亿美元用于建设高速公路，660亿美元用于建设铁路，650亿美元用于扩大宽带网络建设，550亿美元用于清洁饮水、420亿美元用于机场和港口、400亿美元用于维修桥梁，以及75亿美元用于电动车充电站等。
拜登上任后接连提出数个万亿级的预算计划，在对外宣传这些计划时，拜登多次提及中国，并将基础设施建设作为赢得与中国竞争的重要战略。本来美国基础设施规模长期处于世界领先地位，但随着时间推移，再加上维护不利，基础设施水平每况日下。
今年3月，美国土木工程师学会（ASCE）发布评估报告，给美国基础设施评分为“C-”，这一评分意味着总体上处在平庸水平，一些领域有重大缺陷。即便如此，这已达到美国20年来的最高得分。
报告称，在美国有超过4.5万座桥梁处于糟糕的状态，有超过40%的公路都处于“糟糕”或“一般”的状态，超过15%的废水处理系统都已经达到或超过它们的设计容积，数百个水库每天都在出现故障，因公路状态不佳导致的交通阻塞让上班族每年通勤时间平均增加了54个小时。
美国土木工程师学会将问题归咎为联邦政府多年来不作为。拜登似乎志在改变这一点。
一万亿美元的计划虽然经过博弈和妥协，但依然是美国经济亟需的“强心针”。
议案通过的前一天，美国商务部经济分析局（BEA）发布报告称，美国2021年二季度国内生产总值（GDP）按环比增长6.5%，远低于经济学家此前预期的8.4%。与此同时，由于变种病毒的肆虐，美国放开封锁限制的步伐出现“倒退”，可能在下半年继续拖累经济表现。短期来看，美国需要一笔最新的大手笔投资，为经济发展增添动力。
总体而言，过去两年来，新冠疫情对美国经济打击巨大，复苏速度也同样迅速，背后也要归功于大规模刺激计划。大规模财政刺激、美联储的超宽松货币政策以及新冠疫苗接种，使经济活动得以快速恢复。（节选自BBC）
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