UAW要求4年内加薪46%、每周4天工作制，而汽车“三巨头”目前最高只给出了涨薪14.5%的方案。如果发生长期罢工，将打击汽车产业链供应商及其工人，并压低关键大宗商品的价格，尤其是钢铁，还可能影响拜登2024年的选举。
针对美国汽车“三巨头”的罢工，很可能将在本周如期发生，或令美国今年的罢工在这个夏天达到近几十年来前所未有的高度。
上周五，美国汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain在一场直播中表示，工会拒绝了汽车“三巨头”——通用、福特和Stellantis——提出的加薪提案，Fain将“三巨头”的提案扔进了垃圾桶，并表示这份提案应该被扔进垃圾桶，“因为它本来就是垃圾”。
UAW工会员工与“三巨头”每四年重新签署一次合同，目前的劳资合同即将于9月14日（本周四）到期。双方从7月中旬就开始谈判，但直到目前分歧仍然巨大。
UAW要求四年内加薪46%（今年立即加薪20%）、每周4天工作制，恢复固定收益养老金以及其他权益。而“三巨头”目前最高只给出了涨薪14.5%的方案。据称，谈判将持续到本周末。
美国银行证券高级汽车分析师John Murphy此前警告客户：本周罢工几乎肯定会发生。
2023年或是美国罢工的又一大年份，今年以来，美国多个行业掀起“罢工潮”。
今年7月，代表16万电视和广播艺人的美国演员工会(SAG-AFTRA) 宣布与美国电影电视制作人联盟（AMPTP）的谈判无法达成协，随即好莱坞掀起60年来最大规模罢工，数万名演员和编剧走向街头。
上个月，美国联合包裹服务商（UPS）与代表约35万名员工的卡车司机工会Teamsters之间的谈判也是剑拔弩张，不过最终双方达成协议，避免了一场大罢工。
而这个月，如果汽车工会谈判最终失败，通用、福特和Stellantis的约15万名成员将罢工，届时美国罢工的工人人数将超过45万，或将超过2018年达到上世纪80年代以来最高水平。
美国1985年以来历年罢工时间线
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