据新华社报道，22日中国国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会，北京时间3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明至广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。截至目前，未发现幸存人员。
东航MU5735机上共有旅客123名，无外籍旅客。机组人员9名，其中飞行员3名，乘务员5名，安全员1名。14时20分管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14时23分飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。
据悉，当时广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人员，以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员，积极有序开展现场救援；协调电力、通信等部门，安排3辆应急电源车，调运6台应急发电机到现场，架设应急通信设备，确保救援现场电力保障有力和基站通信畅通。
虽然网上传东航空难事件中有幸存者，但现实仍然让人悲恸，据中央电视台(CCTV)周二上午报道，救援人员在坠机现场尚未发现任何幸存者。132人全部遇难，无人幸存。这一空难事故也让此前中国民航保持了全球领先的4227天的飞行安全记录，现如今也打破了“清零”记录。
30年来，通过迎合中国旅客这个庞大的新市场，中国东方航空股份有限公司(东方航空)已发展成为全球最大的航空公司之一。直到本周之前，伴随整个中国航空业的迅猛发展，东方航空在快速崛起之路上基本没有发生过安全事故。
目前这次事故是东方航空自2004年以来首次发生空难，中国12年没有致死空难的纪录也由此戛然而止。东方航空表示，坠机原因正在调查中，并将配合相关的调查工作。东方航空公司网站周一变成了黑白色调，以示对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。中国国有媒体播出的视频显示，救援队伍在山林中努力寻找机上130多人的下落，此前播出的画面似乎显示了该客机坠落的过程和飞机残骸。
成立于1988年的东方航空与中国国际航空股份有限公司（中国国航)和中国南方航空股份有限公司(南方航空)合称中国三大国有航空公司，这三家公司主导着中国的航空运输。总部设在上海的东航在连接这个中国金融之都与国内外其他城市之间发挥着重要作用，这使得东航成为中国航空旅行需求迅猛增长的主要受益者。
2000年中国的航空客运量只有约6,200万人次，随着数以百万计的中国人首次搭乘飞机出行，到2019年时航空客运量增加到6.6亿人次。国际航空运输协会(IATA)预测，在新冠疫情冲击全球旅行需求之前，若中国航空业保持这样的增长率，那么中国最早可在2022年超过美国成为全球最大的航空市场。
东航2019年运送旅客1.303亿人次，为当年全球客运量排名第八的航空公司，第七名是德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG, LHA.XE)，第九名是英国航空公司(British Airways PLC, BAY.LN)的母公司。而在10年前，东航的客运量还只有4,400万人次。
过去两年里，受疫情影响，旅客人数已然减少，东方航空去年运送旅客7,850万人次。东方航空今年1月表示，由于需求大幅减少，预计公司2021年亏损约20亿美元。与其他航空公司一样，东方航空也曾预计2022年情况会好转，但当时中国还没有实施新的封锁措施，而且现在该公司还需考虑本周坠机事件的潜在连锁反应。
即使其他国家和地区放松了疫期限制措施，中国仍对国际旅行实施严格管制，对国际航班的需求几乎为零。过去两年里，中国国内航空出行基本未中断，不过需求仍低于疫情前水平，因为政府采取了严格的封锁措施以遏制零星暴发的疫情。
第一部黑匣子已找到
中国航空安全监管机构周三表示，坠毁在该国南部山区的波音(Boeing) 737飞机的一个黑匣子已经被搜救人员找到。据报道，初步判定这部黑匣子是驾驶舱话音记录器。它的现身可能让调查人员获得重要证据，以探究飞机周一为何失事。机上所有人员可能均已罹难，这将是自1994年以来中国最严重的空难。
据一位消防部门官员介绍，在飞机坠毁现场进行搜寻的消防救援人员发现了人体组织碎片，大雨影响了搜寻工作。中国民用航空局发言人朱涛周三晚间表示，这部黑匣子外观破损严重，但其存储单元“相对比较完整”。朱涛说，该设备经初步判定是驾驶舱话音记录器，已被送往北京的专业机构进行译码。
中美两国航空安全官员正分享信息，但仍不清楚美国政府的航空专家是否会前往中国参与事故调查。坠机事故调查很复杂，其开展往往需要几个月的时间。事故若发生在偏远地区，如5735航班坠毁的广西山区林地，调查或更具挑战性。查清周一坠机事件的真相可能还需要中美合作。
波音技术专家通常会协助美国支持涉及波音飞机全球坠机事故的调查。知情人士透露，在美中政府解决让美国专家赴华所面临的这些复杂问题的同时，两国官员一直在就这起事件进行沟通。飞机上的两个黑匣子里面储存着重要信息，通常可为事故调查提供有关飞机坠毁原因的最有用信息。黑匣子外壳经过加固处理，可承受巨大冲击力，即使有破损，里面的数据也往往对调查人员有用。
Flightradar24的追踪数据显示，这架飞机从空中急剧下降，垂直速度达到每分钟31,000英尺（约合每小时350多英里）。该飞机最初下降到7,425英尺的高度，之后曾短暂抬升了约1,200英尺，但后来再次向山地俯冲。一些航空安全专家表示这样的轨迹很不寻常。
目前，东方航空在最新坠机事件后已决定停飞旗下所有737-800客机，这也可能会干扰旅客人数的回升。东方航空最近的年报显示，该公司2020年运营有734架飞机，其中有400架由空中客车(Airbus SE, EADSY)制造，322架由波音公司制造。东方航空当时表示，该公司宽体客机平均机龄为5.6年，窄体客机平均机龄为7.4年，旗下飞机的现代化程度位居全球前列。
随着中国航空业的发展，东方航空与全球航空运输系统交织在一起。达美航空公司2015年以4.5亿美元收购了东方航空3.55%的股份，时任达美航空首席执行官Richard Anderson当时表示，达美航空与东方航空的关系源远流长，双方有一个共同的愿景，将在美国和中国之间建立获利最丰、最持久的合作关系。不过根据最近的一份公告，达美航空在东方航空的持股比例已降至大约2%。
这两家航空公司以及欧洲的法航-荷航集团(都是天合联盟(SkyTeam)成员。东方航空是法航-荷航集团的第二大股东，持有9.58%的股份，仅次于法国政府的持股比例。东方航空曾表示，通过在欧洲和美国增加合作伙伴，东航能够扩大全球网络，为客户提供更多选择。
虽然周一的客机失事是东方航空将近20年来的首起空难，但该航空公司在成立早期曾发生过数次事故，在1989年至2004年期间造成人员伤亡的坠机事件就发生了四起。2004年，东航一架庞巴迪(Bombardier) CRJ200客机在从内蒙古包头起飞后不久坠毁，造成55人遇难。
后来随着引入日益现代化的飞机和制定飞行管理条例，中国航空业在很长一段时间内都没有发生过空难。
近16年来波音737-800飞机发生意外事故盘点
经过数据梳理，过去16年内，波音737-800飞机发生的意外事故如下：
2006年 巴西戈尔航空1907号航班事故
2006年9月29日，巴西戈尔航空公司1907号航班一架从亚马孙州首府玛瑙斯飞往首都巴西利亚的波音737-800客机，在亚马孙森林上空与一架小型飞机相撞后坠毁，机上154人全部遇难。
2007年 肯尼亚航空507号航班空难
2007年5月5日，肯尼亚航空507号航班一架只有半年机龄的波音737-800客机，在喀麦隆杜阿拉国际机场起飞不久后坠毁。机上搭载108名乘客及6名机组员共114人，全部遇难。
2009年 土耳其航空1951号航班事故
2009年2月25日，土耳其航空1951号航班一架波音737-800客机，在荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁，机身断成三截，没有造成火灾。事故造成9人死亡，120人受伤。
2010年5·22印度航空公司坠机事件
2010年5月22日，印度航空快运812号航班一架波音737-800客机在印度卡纳塔克邦门格洛尔市国际机场降落时，滑出跑道跌入山谷，随即发生爆炸，159人遇难，8人获救。
2011年 加勒比航空523号航班事故
2011年7月30日，执飞加勒比航空523号航班的一架波音737-800型客机，在圭亚那乔治敦国际机场雨天降落时冲出跑道并撞上机场围栏，机身断成两截。机上157名乘客和6名机组人员中1人重伤，多人轻伤，无人死亡。
2013年 印尼狮子航空客机坠海
2013年4月13日，印尼狮子航空公司一架波音737-800客机在巴厘岛降落时，因机尾发生故障，客机无法减速，一头栽进机场旁边的大海里，断成两截。所幸，101名乘客和7名机组人员全部生还，其中45人受伤。
2016年 迪拜航空981号航班空难
2016年3月19日，迪拜航空981号航班一架从阿联酋迪拜飞往俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫的波音737-800客机，在顿河畔罗斯托夫机场降落时坠毁，机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。
2018年 土耳其飞马航空8622号航班事故
2018年1月13日，土耳其飞马航空8622号航班的波音737-800客机，在特拉布宗机场降落的过程中冲出跑道，飞机向左偏出跑道，坠入跑道旁的斜坡，险些冲进大海，3人受轻伤。
新几内亚航空73号航班空难
2018年9月27日，新几内亚航空73号航班一架从东京飞往莫尔兹比港的波音737-800客机在降落时坠入海中。尽管救援人员确认全机36名乘客全部安全，但巴布新几内亚航空还是在次日发表声明表示一人失踪。2018年10月1日，失踪乘客已经被找到并确认遇难。
2020年 土耳其飞马航空2193号航班空难
2020年2月5日，土耳其飞马航空一架从伊兹密尔飞往伊斯坦布尔的波音737-800客机，在降落时冲出跑道并断成三截。机上183人中有3人遇难，179人受伤。（节选自路透社、华尔街日报、纽约时报、新华社、中新社）
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