Karma Revero的发布将汽车圈的目光都吸引到了加州的亨廷顿海滩上。菲斯克Karma看上去不太可能发生的重生花了很长一段时间，因为2013年菲斯克的破产差点终结了这一车系的生命。
中国零配件巨头万向集团在2014年2月以1.492亿美金的价格收购了菲斯克剩余的资产，那个时候菲斯克只剩下了22名雇员。作为将Karma重新带回市场的努力的一部分，一年之后的2015年3月，新的Karma汽车员工数量增长到了203名。2016年8月这个数字是697，而今年年末则预计达到967。
下面则是我们对Revero和Karma汽车所知道的一些细节。
厂家建议零售价格为13万美金
之前的菲斯克Karma车型起售价为10.3万美元，所以Revero的价格有了些许提升。除了颜色和轮胎，新车也不会有太多的个性化选项。当然在配置上会有很多新的亮点——不过很贵。
燃油引擎和其余的许多配置都和前代保持了一致，但得到了一定提升
和之前菲斯克的车型一样，Revero使用了一款来自通用汽车的260马力的四缸涡轮增压发动机。在电驱动方面，Revero则做到了更棒。 40kW功率的DC快充在新车上得到了实现，车载充电口也从3.3kW的功率提升到了6.6kW。电池依旧使用了配套的A123电池（此前和菲斯克一同被万向收购），但是容量从20.4千瓦时提升到了21.4千瓦时，可以提供50英里（约80公里）的续航里程。运动模式下的0-60英里（百公里）加速减少一秒，跑进了5.4秒。虽然这部分数据还未公布，但是显然Karma期望Revero的EPA燃油经济性数字和前代大体能保持一致。
信息娱乐系统得到了彻底的更新
前代Karma迟钝的信息娱乐系统评价极其糟糕，甚至因为用户按得太用力而导致许多屏幕的损坏。
所以这一次Karma同Rightware进行合作，使用Kanzi UI设计软件创造了新的高分辨率触摸屏。Rightware对自己所做的改进很满意，说新的系统提供了高负责度和参与性的用户体验，使得HVAC空调通风和信息娱乐功能几下就能搞定，并且60刷新率的屏幕能对触控即刻做出反应。
Revero将会在稍迟的时候支持苹果CarPlay,安卓Auto。这辆车也会支持4G通信链接，和具有实时路况功能和无需时刻关注仪表盘的混合地图导航系统。整个信息娱乐系统和3C设施的固件一样可以通过云端进行更新。而负责人也表示，还有许多重要的工作需要在下一代系统中得到完善。
使用的生产机器将会和之前为菲斯克代工的Valmet一样
曾经菲斯克将生产外包给了芬兰的汽车外包生产商Valmet。而现在Karma也雇佣了一些曾经的Valmet员工来到其位于加州莫雷诺谷55万平方英尺的新工厂以协助生产进行。当时一些机器的使用指南是用芬兰语写的，所以需要有人来进行翻译。
车顶的太阳能电池板留了下来，并且现在可以为车辆行驶提供足够的动力了
根据新闻资料，视天气情况不同，车顶的太阳能电池板每天平均可以产生支持1.5英里（2.5公里）续航的电力。
菲斯克曾经的三款概念车the Surf, the Sunset, the Atlantic命运又是怎么样呢？
在万向完成收购之后并重启Karma官网的时候，上面写着“你好未来，欢迎遇见the Atlantic”。而今天这三辆没能得到量产的概念车未来依旧存疑。Karma负责全球设计的VP Alex Klatt表示，目前这三辆概念车保存在公司的博物馆内，而Karma汽车对其未来有着“相当清晰地产品规划”，而未透露更多细节。曾经有记者探访位于浙江的万向生产基地，但没能获得更多细节。相信在下一款车型发布之前，Karma还将继续保持神秘。
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