美国10月新车销量增长0.1%，FCA增长15.7%

据MarkLines截至11月2日统计，10月美国新车销量(包含通用预测值的速报值)同比增长0.1%达1,356,760辆。10月季节调整后年度换算值(SAAR)为1,750万辆/年。1-10月美国市场累计销量同比增长0.2%达14,262,604辆。

从各车种销量来看，轻卡销量同比增长5.9%，乘用车销量同比下降10.5%。乘用车需求仍继续向轻卡转移。

2018年10月的营业天数与去年相比，增加1天。这也是拉动销量增长的主要原因。

良好的美国经济、稳定的劳动市场、高消费者信心指数等有利因素推动销量增长，但银行利率趋于上升、汽油价格上涨、新车价格上涨等不利因素也开始影响需求。此外，进口关税的上涨和股市疲软等也成为新的不利因素。

美国新车销量

	2018年	2017年	同比	2018年	2017年	同比
	10月	10月	同比	1-10月累计	1-10月累计	同比
乘用车	427,055	477,071	-10.5%	4,614,269	5,321,130	-13.3%
轻卡	929,705	877,904	5.9%	9,648,335	8,908,321	8.3%
合计	1,356,760	1,354,975	0.1%	14,262,604	14,229,451	0.2%

出处：MarkLines Data Center

美国整车厂10月销量方面，通用同比下降5.4%(预测值)，福特下降4.0%，FCA US(克莱斯勒)增长15.7%。FCA的Jeep/Ram/道奇/克莱斯勒四个品牌均同比增长，特别是道奇增长幅度最大，同比增长38%。虽然福特9月下降至第4名，但10月重回第2名。然而，成为主力军的“F系列”连续2个月下降，通用与FCA新车的竞争越发激烈。

日系车方面，丰田同比增长1.4%，本田同比下降4.1%，日产同比下降10.6%，斯巴鲁同比增长2.5%，马自达同比下降10.3%，三菱同比增长8.4%。

韩系车方面，现代汽车同比持平，起亚同比增长1.6%。

大众同比增长4.6%，奥迪同比下降2.3%。

高级车销量方面，梅赛德斯奔驰同比下降4.9%至27,537辆，位居首位，宝马品牌同比增长0.2%达23,262辆，位居第2名，雷克萨斯同比下降0.8%至22,716辆，位居第3名。