18年前的2006年9月，我与老伴俩来美来照看孙辈。闲暇时就去钓鱼缓解寂寞，开始是在社区附近的小水泡，小河岔钓小鱼。后来经人指点到波托马克河的支流殴克况（Occoquan）河岸边尝试钓大鱼。在那儿还真的钓到鲈鱼（sea bass）、鲥鱼（shad）、鲶鱼（catfish）等，高兴的无以言表。
当看到眼前河面上穿行的钓鱼船，追逐着鱼群，渔获可观，心生羡慕之情的同时，也萌生拥有钓鱼船的愿望。女婿帮我实现了愿望，13年前的2011年9月，他驱车带我跑两个多小时来到卖船处。我选择了一艘长14英尺，船尾部宽6英尺的铝合金材质，电焊接缝，双层船底，可载4人的钓渔船。该船结构坚固，造型简约实用，即使在风浪较大时船身也能保持稳定。当场就选配上一部2.5马力的汽油机马达。后来发现在海湾里钓鱼时，小马力的发动机是“小马拉大车”。没过多久就更换了一部10马力的发动机，“车、马”匹配了。以后又根据需要陆续配备了电马达、声纳探鱼器。
我曾一个人下水钓过鱼，也常带老伴坐船钓鱼，并有可喜的收获。更多的时候与年轻人小刘、比我小几岁的老马一起下水钓鱼。两年后，老伴不愿意再下水钓鱼了；小刘自己买了一条配有40马力汽油机马达的专业钓鱼船，尽情的在水面上去撒欢；接着老马买了一艘小游艇自我逍遥去了。
于是，年龄与我相仿的老李、老徐受邀蹬上我的钓鱼船，自此三人打造成钓鱼铁三角，缺了谁，都感觉没意思。我坐船尾，负责操纵油、电两部马达；掌控停船和开船的时机；观察声纳探鱼器，及时通报水深，鱼在水中各层次的深度、密度；开船与停船时，指令起锚、抛锚。老徐坐船头，负责抛锚和起锚；船下水时牵着船的缆绳，保证船停在码头的恰当位置上；船上岸前要手持钩秆，使船稳妥的停靠码头。老李坐在船中央，负责使用手网捞取上钩离水的鱼；观察附近钓鱼船的钓法、使用的诱饵及渔获的情况,以便及时吸纳人家的经验。
十多年来，我们巡弋江河湖海，享尽了与鱼博弈的乐趣。不仅一年四季钓鲈鱼、克莱比（Crappie），在3--4月份是垂钓黄鲈（yellow perch）、鲥鱼，夏天则钓鲤鱼(carp)的好季节。还经常往返5个多小时，到切萨皮克海岸的所罗门湾，去海钓美味的斑点黄鱼（Spotted Yellow Croaker）。
钓着钓着，年已八十岁的我们，尽管腿脚还算灵便，但还是听从家人的意见，为安全起见，从今年开始，停止下水钓鱼，并决定卖船。当13天前，眼看着买主把船拖走时，难舍之情顿生，伤感的心绪涌现在心，几天难以平静。
这时，一位年轻的朋友对我说：“岁月不饶人，玩岸钓吧，这样更安全。”
另一位老年朋友又说：“这是好事，买主也是为了钓鱼才买你的船，这是物尽其用。闲置也是浪费，还占据空间。你的船继续为钓鱼做贡献，船若有灵会十分感谢你的！”
钓鱼铁三角的老李说：“知道你的船已被买家拖走了。很怀念我们共同乘船垂钓的日子。不过你的决定正确，我们都是80岁的老人，安全开车都须要尽力维持，如再拖掛一艘船，会增加不安全因素；在船上活动也有风险；这些都不是我们应该承受的。好在在河边，水库边不是同样能垂钓的很愉快吗？”
听了这些贴心的话，我释然了。这艘船曾带给我们太多的乐趣，其记忆已经永远铭刻在心头，难以忘怀。
后附照片15张。
2024年4月10日
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