背包走泰南（下）

三

曼谷城市很大，但公共交通，就说地铁吧，并不发达。对于外国游客来说，乘巴士几乎不可能。因为没有介绍巴士路线的英文说明，车上也不用英语报站。这个对于我来说不是问题。我乐意走街串巷，贴近真实的社会。

湄南河边的酒肆，人家，我眼中真实的社会

最初几天我住在曼谷市东北部位，先乘地铁到其终点曼谷火车站。这儿离老城和游览区较近。

从地图上看，大皇宫，卧佛寺都在湄南河岸。于是我冲着湄南河的方向走过去。奇怪的是，曼谷没有沿河岸的道路。沿河几乎都被酒店，机关以及民居占了。这和我在世界其他城市的旅游经历完全不一样。终于发现了一条通往河边的小巷，走到尽头一看，啊哈，是个码头。这才注意到地图上沿河标着的“UN3”, “UN4”等等，想必指的是码头。本地人会说英语的不多，我便问在那里等船的“老外”。他们给我解释，上船买票，船票每张15泰铢，到哪儿都一样。

船真是曼谷最便捷，也是最便宜的公共交通工具。我在“UN4”上的船，“UN9”便是大皇宫。（注意：没人报站。所以地图是必须的。）这里下的人多。下船后随着人流便可抵达大皇宫入口处。都说泰国人说话轻声礼貌，可是船上那位女售票员可不善。她凶神恶煞地尖着嗓子，冲着刚上船的游客叫唤：“Get in! Get in!（往里进！往里进！）” 一个西方男子一边躲她，一边无奈地尴尬地笑着回复：“I am trying. But I am unable to get in. (我试了呀，但是我进不去。)”

后来我发现，不仅湄南河上有客运船，城里运河上也有这种通勤公交方式。票价也是15泰铢，比地铁既快又便宜。问题是很难找到码头。我在起点码头金山寺（Golden Mount，山顶上的寺庙是城市的制高点）上船，售票员问我到哪儿去，我不懂，好在旁边的一位妇女能说两句英语。我只能在地图上指给她看。她说该下船时会叫我。我满心欢喜。谁知道她下船时也让我下船。我下了船却不知身在何方。拿着地图满大街问，没想居然没人看得懂地图。有人猜出我是要去地铁站，给指了方向。我走了很久，到了轻轨站，才知道我本不该在那里下船。离我要去的地方还远着里。

实话说我对曼谷的印象可不那么好：交通不便，市面陈旧，十分的拥挤。中国城就在曼谷火车站附近。其拥挤的程度难以形容。街道两边的人行道本来就窄，店家却把货摊尽量伸出来。靠大路的一侧，也有各种摊位。搞得供人行走的道就更窄了。前面如果有两个人并肩而行，后面的人就别想超过去。从车行道上走根本不可能。道上卡车，小车和巴士一辆挨着一辆，那些摩托见缝就钻。就在这样拥挤不堪的环境里，居然还有人坐在路边小吃摊位旁吃东西！

曼谷的老百姓是和善的，可是曼谷人给我的印象让出租车司机给破坏了一大半。刚下飞机乘出租到旅馆，告之地址，司机说要700泰铢。我知道有诈，但也没有办法，因为不知道应该多少钱。到了旅社在前台问。旁边一个从德国来的越南华侨告诉我，二百多一点足够了。他说，你让司机打表啊！我这才知道，那司机看我拖着箱子过来，先把计程表收了起来。当我从旅社去机场，让前台叫车，便强调必须是有计价表的出租车。到了机场，表上显示为235泰铢。

更为可恨的是我从柬埔寨再次回到曼谷，在机场一个着装整齐貌似工作人员的男子走过来，问我是否需要出租车。我说要。他问了地址，拿出一个计算器，让我先交钱。我一看：1400泰铢！我告诉他，我不是第一次来曼谷，你骗谁啊？那人脸上的表情极其丑陋。

出租车司机对于城市的形象影响太大了。曼谷市政当局有必要整顿和管理出租车，特别是机场出租车业务。我欣喜地发现，在清迈和柬埔寨的暹粒市机场，出租车管理文明有序。游客必须通过专职管理人员乘车。从机场到城里明码标价，价格统一。

四

曼谷往南两个小时的车程，有一个叫做罗勇（Rayong）的海滨小城。这里过去相对落后，由于十几年前建设工业园，才逐渐繁荣起来。不少中国公司在罗勇落户。至少，这里的劳动力和税收在相当的程度上低于国内。

一棚一船，这就是当地老百姓的生产和生活资料了。简朴的美和贫困有机的结合在一起

在这里，我同来此出差的太太会合。我们所住的假日酒店是方圆几公里之内唯一的高层建筑（30层）。我刚到就问前台，这里离海近吗？前台经理用夸张的口气说，走到海边是不可能的。开车去都得10分钟。

可是进了客房，开窗便看到大海。第二天上午，我背上背包，拿上地图，向海边走去。一路上途经寺院，学校，商铺，民居。发现许多有趣的场景和现象。在一家寺院，我还同一位会说一点英语，十分热情的和尚聊了几句。我问他是不是每个泰国男子还和过去一样都要到寺院里当和尚？当多久？寺院怎么维持？这些，是乘车点到点的旅游所不可能经历的。在一所小学门前，我饶有兴趣地看着排队的孩子。一位女士过来问讯，可惜我们言语不通，没法交流。

一路上河道湖泊很多，沿河沿湖有人们居住的棚屋。其柱脚伸到水中，在原木柱子上搭起平台，以整片的单薄的化纤瓦做顶，四周用塑料布或其他材料一围，或根本不围，就是老百姓的住房了。家中简陋的衣物用具向外面的世界裸露着。一幅幅贫穷的画面真实地展现在我的眼前。青少年时期，我曾在贫穷落后的农村待过很多年，深知什么叫穷困和不平等。然而，看到如今有人还生活在这样的状况中，让我感慨和心痛。

到了海边，走上大石块堆起的防波堤，我找了一处可半倚半坐的地方，把脚伸进海水中。海浪能够打到我的膝盖处。不过，偶然的大浪还是打湿了我的牛仔短裤。我静静地坐了半个多小时，努力去感受海水和淡水的不同。海水给人一种温润的，有厚度和稠度的感觉，像是以相当的力度握住我的双脚。脚下的大石块，随着海浪涌来，上下颠动。这是印度洋的脉搏啊。长长的海岸线上几乎看不到人影。这种独自亲近和触摸海洋的感觉真好。

我沿着海岸走了很久，看到河口，便沿河向城里方向走去。

桥头有几个摊贩，其中一个老太太的西瓜摊上插着“20泰铢”的标记（约65美分）。饥渴中的我马上走过去买了一个西瓜，比划着告诉老太太，我现在就要吃。老太太犯难了：怎么让我吃瓜哩？她和旁边的其他几个小贩商量起来。一个卖面条，米饭便当的妇女一边干着手中的活，一边呱呱地发表意见。我看老太太手里拿着刀不往下切，急了，示意她快一点切瓜。她也看得出我着急，便把瓜切成两半。另外一边的老头递给我一个塑料勺子。我刚挖了几下，塑料勺便裂开了。唉，勉强用开裂的勺子凑合吃吧。这时，卖面的妇女放下手中的活走了过来。她带来一个便当盒，将另外一半西瓜切成一小块一小块，去掉瓜皮，放入盒中。又递给我一双筷子。我非常感动。在这远离商品社会的海边，久违了的传统社会的美德放射出动人心魄的光彩。

这个西瓜有排球那么大。吃完我才感到肚子太撑，几乎站不起身来。我诚恳地双手合十，千恩万谢，离开这几位善良淳朴的泰国老百姓。

当然希望老百姓很快不再生活在这样的居住环境中

往城里走，路上很空旷，没有行人，车辆也极少。走着走着，一辆摩托从后面驶来，到我跟前时放慢了速度，停了下来。骑车的汉子用我勉强能够听懂的英文问我到哪儿去。而我的回答他却听不懂。他拍了拍摩托后座，示意我坐上，载我一程。这个举动再一次感动了我。我合掌致谢，比划着说我愿意走。看着骑摩托的汉子离去，我十分感慨：人性本善，可是难挡商业社会金钱的腐蚀啊。曼谷骗人的出租车司机和善良的罗勇老百姓之间，其实并没有隔着多么远的距离。一方面，我们希望市场经济能够给贫困地区的老百姓带来实惠和好处，帮助他们摆脱贫穷和落后；另一方面，我们又多么希望人们能够永远保持传统社会朴素，正直和良善等美德。但这两者可以兼顾吗？

当商品经济的大潮席卷偏僻的乡镇时，这些孩子还能保持他们祖辈纯朴的美德吗？

泰南之行，从纯粹观光的角度看，除了那些建筑格调相同的庙宇大殿，造型雷同的佛像，谈不上有更多吸引人的特殊景致。但我觉得此行对于我有着特殊的意义，很值。烈日，海水，沙滩，拥挤而陈旧的街市，简陋到赤贫的民居，那些形态和表现各异的人们，将同艳丽的大殿，恢宏的庙宇，醒目的佛塔一起，久久地留存在我的记忆之中。